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石油添加剂
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液压油与液压传动(二)

2016-02-22 10:30:13

      

    液压技术的飞速发展和其它新技术的结合,使得液压系统对液压油的性能要求越来越高。机电一体化,液压系统参数的自动测量和诊断,计算机技术和传感技术的进步,电液伺服比例技术的应用,等等,都会对液压油的质量提出前所未有的挑战。也因此,液压油尤其是抗磨液压油(HM)的发展动向基本上可以归为以下几项:

    1、虽说液压油的性能在不断进步提高,但液压油的规格标准之更新换代显得缓慢,如我国在1994年发布GB1111.8-94国家标准,到2012年才实施修订版国标GB11118.1-2011,相隔18年后才做了少许修改。

    2、液压油配方由高锌(含量)转向低锌(含量),进一步转向无灰类型的配方技术。

    3、研制高效添加剂,配方总剂量减少。

    4、重视环境保护,陆续出现可生物降解的液压油。

所谓锌型配方,是以二烷基二硫代磷酸锌为主抗磨剂的配方,又分为高锌和低锌两类,其分界线就是油中锌(Zn)含量大于0.03%者为高锌,反之为低锌。高锌液压油已被淘汰,几无踪影,低锌液压油也有越来越少的趋势,正在逐渐向无灰液压油过渡;所谓无灰液压油,即油中不含任何金属元素,抗磨剂以硫磷氮元素为主;当然还有无锌配方 ,也是以硫磷型添加剂为主,含有非锌金属型的添加剂,该类型不占有主流地位,并且日渐式微。

    一般而言,除了特殊要求,为了满足液压系统的工作条件,液压油的功能及要求大体有三个方面:①传递静压能,包括油品的不可压缩性、气泡小、空气释放性好、粘度适宜、抗剪切性好、对密封材料适应;②润滑介质,耐极压性好、抗磨性好、防锈性好、对金属无腐蚀、无颗粒污染;③热传递介质,热稳定性好、抗氧化性能佳、传热性好、不产生沉淀。其实从这三个方面所包含的各种性能要求来看,即可知道在三大油品中间,液压油的配方技术是相对复杂的,尤其是在功能剂量普遍在1%左右甚至更低的情况下,要兼顾这许多方面,实在需要配方的各添加剂之间精细的平衡,它不像内燃机油动辄10%、车辆齿轮油4-6%甚至更多的剂量,尚有可调整的余地。

    至于液压技术的应用,如果叙述起来则可以长篇大论,本系列着眼点在于油品,应用领域简而言之:机床(如给进机构的调整、往复运动)、冶金机械(炉顶机械、投料及均压阀控制)、工程机械(作业装置、提升机构)、矿山机械(提升机、破碎机)、农业机械(联合收割机、排灌机械的控制)、汽车及飞机(减震器、起落架)、船舶(起重机、舱口盖)、其它(纺织机、注塑机),等等,不胜枚举,都离不开液压油。但是,从另一方面来说,液压油却被看做是一种“辅料”,哪里说理去?记得上世纪九十年代,上海东方明珠塔的三个大球体举升成功,媒体大肆宣传是如何的壮举,洋洋洒洒不吝溢美之词,可当时上海高桥石化精心调制的液压油的作用,却只字不见,怎能不让人耿耿于怀?就是现在想起来,用一个时髦的词,也是醉了。



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