液压油与液压传动（五）

对于液压油，人们能如数家珍般地说出什么粘度、粘指、倾点、抗磨性等等，其实，液压油作为一种液体，在受到外来压力的情况下，自然是可被压缩的，而液压油最基本的功能是作为传递能量的介质，因此，从能量的传递效率方面来说，我们希望液压油应具有最小的可压缩性。这样，各种不同的基础油，会有不同的“压粘系数”：

μ_p =μ_o·e^ap

式中：

μ_p—在压力P（N/M²）下的动力粘度

μ_o—在常压下的动力粘度

e—自然对数值

a—压粘系数（普通矿物基础油为大概1.5~4×10^-3）

动力粘度、运动粘度、条件粘度（赛氏、恩氏粘度等）、表观粘度，这些名词的含义不在我们的讨论之列。

压缩性是液压油的一项重要性能，它会影响到能量的传递。如果在压力大于4×10⁶ N/M²的条件下，矿物油的体积会下降15-20%。

自然可以想象，压力的增加，会引起油品的粘度增加，当压力高于10¹⁵ N/M²时，矿物油就变成为固体了！

另一方面，压力增大时粘度的变大，出现摩擦热效应，使粘度降低，因此，在低压下，可以不考虑压力对粘度的影响。

回过头来再说液压油的粘度（运动粘度）。粘度是液压油的重要指标，它可以部分地影响液压油的工作的平稳性。粘度过小可以引起磨损、泄露、降低容积效率和使系统的温度上升；粘度过大会出现送油困难、流动过程中的能耗增加、系统发热进而油温升高，一般情况下，液压油的最佳工作粘度为11-60mm²/s（40℃）。

由于多数液压系统在露天工作，因此要求液压油的粘度随温度的变化要小，即粘度指数要高。一般抗磨液压油的粘度指数要求大于90，低温液压油要大于130。

下表是几种不同类型的泵对液压油的粘度要求：

另外，对于液压油，还有一个概念，可能容易被人们忽略，但我觉着却是会越来越应该被重视的问题，就是液压油的热安定性。

随着液压技术的进步，液压系统向着高压、紧凑、小型化、长寿命发展，液压油的热安定性的要求亦是越来越高，所谓热安定性，也就是石油产品抵抗热影响而保持其性质不发生永久变化的能力。热安定性测试方法之行业标准SH 0209，规定了试样（200mL）在铜棒和钢棒催化剂的存在下，于135℃维持168小时。通过对试验后的油样、铜棒和钢棒的分析评定，从而评定试样的热安定性。一般要求：

铜棒失重，     不大于  10mg/200mL

油泥（沉渣）， 不大于  100mg/100mL。