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液压油与液压传动(一)

2016-01-07 10:50:13

润滑油的三大油品(内燃机油、液压油、齿轮油),从消耗量来说,内燃机油占润滑油总量的几乎一半,液压油次之,但若从应用领域或者说所涵盖的机械设备的广泛性而言,则液压油当仁不让可以拔得头筹,凡有机械设备的地方,液压油几乎无处不在。如汽车,内燃机油用于发动机,齿轮油用于后桥或手动变速箱,助力转向油、刹车油(制动液)、减震器油,则都可归类于液压油,虽然人们习惯性地以机件命名,甚至使用越来越多的自动变速箱油(ATF)、无级变速箱油(CVT),其性能更接近于液压油,所以也可以称作广义的液压油,当然,双离合变速箱油(DSG),是性能更接近于齿轮油的一种油品。我们将在以后专门的章节讨论各种变速箱用油的问题,这里,主要就典型的液压油谈谈我的体会。

所谓液压油,其实它是一种传动介质,即借助于处在密闭容器内的液体压力能而操作工作部件。在四大类传动形式机械传动、气压传动、电传动和液压传动中,液压传动的优点是①体积小、重量轻、结构紧凑;②可无级调速、传动平稳;③惯量小、传动平稳;④安装方便、操作灵活;⑤易标准化、系列化、通用化;⑥机件具有自动润滑的特点、元件寿命长。


看看上面的工作原理简图,则液压传动的缺点也显而易见:①传递旋转运动时的效率低下;②加工精度要求高、维修水平要求高、密闭系统不易检修;③对密封要求严格;④对油品质量要求严格。尤其是相对高压的液压传动系统,如齿轮泵、叶片泵、柱塞泵,都是比较精密的机械部件。

这里,给出一个初步的概念,不同的液压泵,相应的压力范围是:

齿轮泵:<10.0 MPa

叶片泵:14.0-21.0 MPa

柱塞泵:25.0-40.0 MPa

其它传动形式的特点是,机械传动,是古老传统的一种形式,简单可靠,传动效率高,但体积大,运动惯性大,实现无级调速和远程传动操作困难;气压传动,反应快,结构简单,惯量小,容易实现无级调速,缺点是空气可压缩性大,容积改变大,易产生撞击,易受压力和温度的变化的影响,从而破坏元件的正常工作;电传动,具有容易实现无级变速、操纵力小,易实现自动化等优点,不足之处是需要耗用较多的有色金属,结构不紧凑,受环境影响大,可靠性较差。


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