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石油添加剂
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汽车自动传动液(三)

2016-08-23 10:10:13

汽车自动传动液的配方是各种性能的高度平衡。需要加入十几种添加剂和合适的品种及加入量才能达到这种平衡。就目前的认知程度而言,汽车自动传动液是各类油品中性能要求最全面、最严格、研制最困难的油品。国外只有少数几家公司拥有自己的配方(如Lubrizol、Afton等),大多数供应商是用复合剂进行调配。国内情况也是一样,目前只有中石油大连研究院和中石化石科院有自己的配方技术,复合剂技术也只有石科院才掌握,国产的复合添加剂,目前正在推广应用。

具体来说,汽车自动传动液的性能要求,主要有六个方面的内容:①粘度特性,包括高、低温粘度,粘度指数,剪切安定性;②低温特性,包括倾点,低温表观粘度;③稳定性,包括氧化安定性,热安定性,铜片腐蚀,防锈性,抗泡沫性,清净分散性;④摩擦特性,包括动静摩擦系数之比,抗磨性,摩擦耐久性;⑤密封性,即橡胶适应性;⑥换挡特性,即换挡感觉。

首先,ATF要求有适宜的高温粘度。

按使用要求

100℃运动粘度/mm2/s

小轿车和轻型卡车

重负荷功率转换器

拖拉机液压、齿轮、传动三用油

7.0-8.5

3.8-16.3(按SAE J300分类)

8-12

按规格要求

Dexron

Mercon

Allison C-3

 

Allison C-4

Caterpillar TO-4

THCT周期台架试验后100℃运动粘度大于5.5 mm2/s

100℃运动粘度大于6.8 mm2/s

SAE 10W 100℃运动粘度大于5.6mm2/s

SAE 30 100℃运动粘度大于9.3mm2/s

按SAE J300和Mil-L-2104E

按SAE 5W/10、20、30、50




ATF 的使用温度范围一般为-25 - +170℃,因此要求具有适宜的高温粘度和较低的倾点。在高温粘度方面,作为能量传递介质,必须要求粘度低,而作为润滑介质又要求粘度高。当然,一些要求也是与时俱进的,比如新一代的汽车自动传动液为了改善低温粘度,适当的放宽了高温粘度的要求,通用汽车公司Dexron规格的100℃运动粘度只要求大于4.0mm2/s即可。

低温粘度是自动传动液的重要性能指标之一。在考虑自动变速器低温启动性和泵送效率外,还应考虑离合器片烧伤的危险。

较早期的规格,都要求-40℃的表观布氏粘度不超过50000mPa﹒s。近些年来,大多数汽车制造商倾向于延长汽车保修期,减小汽车的体积和改进汽车的传动性能,减少换挡时间,尤其在冬季寒冷地区,减少或者排除换挡时的停滞现象,改进燃料经济性,减小启动负荷,缩小启动装置体积,以及采用电子控制系统等措施,都要求改进ATF的低温粘度。

高、低温粘度的大体要求,见下表:

项目

Dexron

Mercon

ⅡE

New Mercon

Mercon 

100℃运动粘度/mm2/s,

氧化与周期试验后,不低于

 

5.0

 

5.0

 

4.0

 

6.8

 

6.8

闪点/℃,不低于

160

170


177

180

布氏粘度/ mPa﹒s,不高于

-20

-30

-40

 

1500

5000

20000

 

1500

5000

20000

 

-

-

5000

 

1500

-

20000

 

1500

-

9000±4000

 


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