未标题-3.png  0533-5281018

未标题-2.png  English

石油添加剂
您当前的位置 : 首 页 > 新闻动态 > 产品百科

汽车自动传动液(四)

2016-08-23 10:30:13

ATF的低温粘度,一般采用ASTM D2983,也就是GB/T 11145方法测定。

一些相关公司关于ATF的低温粘度的规格要求如下:

①  Allison C-3  对SAE 10W,-18℃粘度  不大于  2400mPa﹒s

Allison C-4  报告达到3500 mPa﹒s时的温度

②  Chryler  -30℃粘度  不大于  4500 mPa﹒s

可能要增加-40℃粘度的要求

③  日本汽车制造商  -30℃粘度  不大于  3800Pa﹒s

-40℃粘度  不大于  20000Pa﹒s

④  Benz 公司  则是参照GM公司制定标准,要求与通用公司相同

如果各位对油品,不管是任何油品的规格和性能要求有了一定的经验,在讨论到这里以后,就会想到下面我们应该讨论ATF 的剪切安定性了。事实也确是如此,如果一个润滑油品需要顾及到高温粘度和低温粘度,那么也一定会涉及到所谓的剪切安定性。

当然,对于润滑油品的一些规格和指标,一些概念,比如:高温粘度、低温粘度、剪切安定性、倾点、浊点、苯胺点、泵送温度、成沟点、高温高剪切,等等,这些,个人觉得应该把这些都归类于润滑油的“流变性”的范畴里去,而“流变性”是一个内容很丰富的话题,各项指标的概念,检测方法,它对应的微观化学结构,物象的转化,十分复杂。以后找机会,要专门讨论“流变性”的问题,因为随着润滑油技术的不断发展,节能、排放的要求愈来愈高,这是个绕不开的话题。

为了确保ATF有良好的低温粘度,一般ATF用较低粘度的基础油(比如100℃运动粘度4.0mm2/s)加稠化剂把100℃运动粘度提高到7.0-8.5mm2/s。在强大的剪切力作用下,高分子稠化剂的分子被剪断,使粘度降低,引起油压降低,离合器便产生打滑。

简单而言,评定ATF剪切安定性的方法使用柴油喷嘴剪切试验,ASTM D3945,亦即SH/T 0103,进行30周期试验,计算永久剪切安定性指数PSSI:

PSSI=(Vf-Vs)/(Vf-Vo)ⅹ100

Vf—加入稠化剂后油品的100℃运动粘度mm2/s

Vs—经30周期剪切后的100℃运动粘度mm2/s

Vo—基础油的100℃运动粘度mm2/s

笼统一点儿说,ATF要求PSSI在20-30之间,日本则要求小于10。该方法与奔驰Benz汽车公司的实际使用,有较好的相关性。

下表,是各汽车制造商的规格,对ATF剪切安定性的要求。

 

汽车制造商

ATF规格

剪切安定性

评定方法

100℃粘度

mm2/s

GM公司

Dexron ⅡD

Dexron ⅡE

Dexron 

THCT 20000周期后

THCT 20000周期后

THCT 20000周期后

5.5

5.0

5.0

Ford公司

Mercon

New Mercon

ESP M2C136J

THCT 20000周期后

THCT 20000周期后

FLTM汽车周期试验

5.5

5.0

6.0(新油6.8)

Chrysler公司

MS 7167

LP-481C-112泵试验

5.8

Benz公司

Sheet 236.6/236.7

FZG 齿轮试验

6.0(新油7.0)

日本汽车

制造商


ASTM D2503 超声波法

损失10%

 


标签

上一篇:汽车自动传动液(三)2016-08-23
下一篇:汽车自动传动液(五)2016-08-25

最近浏览:

相关产品

相关新闻

服务热线:0533-5281018      服务传真:0533-5281548      地 址: 中国 山东 淄博市 淄川区经济开发区发展路5号